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中新网黑龙江新闻4月23日电(侯继尧)“我观察列车过了徐州后，旅客们的饮食口味就开始偏甜。”“尤其是到了南京周边，不少旅客会询问有没有八宝粥，咱们可以在早、晚增加八宝粥。”……

4月22日9点时45分，从佳木斯始发的K554/1次列车经过两天两夜的长途奔袭后，缓缓驶入终点温州站。旅客们很快涌出站台，融进了繁华城市中。此时的餐车里，一场“五一”假期餐饮“金点子”征集会正在召开。会上，大家纷纷各抒己见，笔记本上很快写满了一整页的想法和建议。

主持这场征集会的人叫沈宏，今年42岁，是牡丹江客运段温州车队温州一组的一名女餐车长。她值乘的K554/1次列车途经吉林、辽宁、河北、天津、山东、安徽、江苏等8省1个直辖市，单程3645公里，需要运行近52小时。列车纵贯南北，线路跨度大，沿线旅客多，众口难调，面对即将到来的五一长假，如何满足旅客途中饮食需求就成了沈宏最关心的问题。

“现在生活好了，赶上节假日，大家都想着来一次说走就走的旅行，假期不仅要玩好，更好吃好、喝好。”沈宏说，为了让旅客在途中吃得满意，每逢春暑运和重点节假日前夕，她所在班组都要召开一次餐饮“金点子”征集会。她们会根据不同地域的美食，在餐车推出不同风味的菜品，让南来北往的旅客们品尝。“像河北、山东人喜欢吃面食，江浙一带喜欢甜口，我们东北人口味偏重，所以途中我们就要根据地域特点及时更新菜品，满足旅客需求。”

工作中，沈宏天生有股子钻研劲儿，平时的她对餐车饮食供应“高标准、严要求”，“保证乘务菜不重样，保证菜色香味形俱全”已经成了沈宏挂在嘴边的标准。 “列车每次出发前都要统一进餐料。我要根据客流情况，提前估算好需要多少食品，因为进多了卖不完，必须保证大家吃上最新鲜的食材既。”沈宏说，不同地域的旅客，不同的季节，“畅销”的菜品都不一样。“像鱼香肉丝、宫保鸡丁、回锅肉等各地百姓都喜欢吃的川菜，我们的食材就会贮备的多一些，像早餐我们还会提供包子、八宝粥、面条，点心等。品种多了，才卖得动嘛。”

别看餐车后厨的空间显得逼仄狭小，因为前期准备工作到位，沈宏总能带领大家在最短的时间内做出数百份盒饭、上百份小炒。也正是因此，她所带领的餐车组各项工作始终走在前列。

12时许，返程工作准备就绪。随着列车车门开启，很快，新的一拨旅客又涌上了列车。餐车内，蒸饭、切菜、爆炒……沈宏和伙计们又开始了热火朝天的忙碌。17分钟后，列车驶离温州站，此时餐车里已经坐满了吃饭的旅客。看着大家享用着一盘盘精心烹饪的菜品，那一刻，沈宏已经对即将到来的五一长假运输餐饮服务工作心有成竹。

“餐车服务工作做的好不好，前期的准备工作最重要，让旅客吃的满意，吃的舒心，就是我们最大的心愿。”她说。(完)

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